對應普爾曼、S級和E級的都有了，陳守華興奮的直搓手：“陳先生，對應C-class級別的呢？”

陳耕：“我的意思是，C-class級別暫時先留著不推。”

先留著不推？

陳耕這話一出來，在場的一汽的領導們全都楞住了：留著不推是什麽意思？

“陳先生，您覺得以一汽集團現在的技術水平和財務支撐能力，能允許紅旗轎車同時多線作戰嗎？”陳耕笑了笑，反問道。

陳守華楞了一下，隨即苦笑起來：確實，以一汽現在的情況，讓紅旗多線作戰？不存在的，別說多線作戰了，連紅旗轎車的看家本事：大紅旗的研發都沒錢。

說起來，現在的一汽集團可不是三十多年後的一汽集團。

三十多年後的一汽集團不但是國內商用車的老大，在世界範圍內也是商用車前三強級別的巨頭，身為“共和國長子”，一汽是要錢有錢、有市場有市場、要影響力有影響力、要政策有政策，在國內汽車市場上幾乎是呼風喚雨一般無敵的存在，哪怕乘用車部門弱雞了一點，但你只要看國家給一汽的要求就知道，其實一汽對於國家的任務完成的很好。

國家給一汽的要求是什麽？

第一，商用車自主可控；第二，紅旗的國際形象不能丟。

這兩點一汽都做到了沒？

做到了。

不但做到了，而且完全可以說一汽是超額完成，商用車方面，發動機、變速箱、減速器、底盤這些關鍵大件上全都實現了自主生產；

一汽保住紅旗的國際形象了嗎？這一點也同樣毫無疑問，別管大家怎麽罵一汽不爭氣、紅旗不爭氣，可說起豪華車型，誰都承認紅旗轎車是豪華轎車（雖然是屬於“我絕對不會買的豪華品牌”系列），誰都承認大紅旗開在路上比萊斯萊斯幻影來的更加有氣場。

至於乘用車，國家根本就沒在乘用車方面對一汽有什麽要求，如果硬說要求的話，也就是要求解決就業了，這也是國家對整個乘用車行業的第一要求，至於第二要求是什麽，嗯，大家都知道的……

扯遠了，說起現在的一汽，那日子可是相當的淒慘，紅旗轎車被中央勒令停產了，生產了二十多年的老解放又被東風141沖擊的賣不動，老解放幾乎要將停車場給堆滿了，可就在這種情況下，老解放的生產線還不敢停……日子真是要多苦逼就有多苦逼。

在這種情況下，紅旗轎車還想要多線作戰？開什麽玩笑！

“我們一汽的情況不太好，就算我不說估計陳先生您也能看的出來，紅旗轎車方面，我們沒辦法投入多少資金，所以……”說到這裏，陳守華忽然擡頭望著陳耕：“陳先生，我們合作吧？”

“啥？！”陳耕懵了。

是真的懵了：一汽邀請我與紅旗合作？！

他深恐自己誤會了陳守華的意思，又怕自己是一廂情願，皺著眉頭思索著設計是不是誤會了陳守華的意思。

但陳耕這緊皺著眉頭苦苦思索動作，卻是讓陳守華誤會了，以為陳耕在思索著如何拒絕。

這倒也不怪陳守華會這麽想，實在是現在的紅旗轎車和一汽集團跟陳耕的AMC相比，在世界汽車制造工業體系內的“江湖地位”不值一提，再看看紅旗轎車這破破爛爛的如同垃圾回收站一般的場面，人家想要拒絕也是正常的：既然是合作，強強合作才是正常的，哪有強弱合作的道理？

唯恐陳耕說出拒絕的話，一旦拒絕的話被陳耕說出了口，那可就尷尬了，陳守華果斷的搶在了陳耕前面：“陳先生，我知道您擔心的是什麽，您放心，您擔心的問題我們已經跟首長匯報過了。”

“嗯？！”

陳耕懵逼了：你都說的是啥？我擔心什麽了？

陳守華接著說道：“對你你的擔心，首長非常重視，親自做出了批示，如果您願意與我們一汽合作，他非常歡迎。所以您之前的擔心完全沒有必要。”

“……”

陳耕沒說話，不過他總算是明白了陳守華說的是什麽，此前自己曾經對他說過，自己已經與華夏的兩家汽車制造企業展開了合作了，如果華夏汽車市場上的合資企業都與自己有關系，可能不太好。

讓陳耕沒想到的是，陳守華居然專門就這個問題向中央首長做了匯報，更讓陳耕沒先到的是，中央首長居然親自做出了同意的批示……尼瑪還能這麽搞？！

驚訝歸驚訝，陳耕心裏還是挺感動的：這得是對自己多大的支持和信任，才能在繼長安和上汽之後，再次允許自己與一汽合作啊，說好的一家企業只能與兩家華夏企業合作呢？

不過嚴格說起來似乎也不算是與三家公司合作，與長安合作的是費爾南德斯公司而不是AMC，雖然AMC現在也是自己旗下的公司……

咳咳咳，扯遠了。

目前華夏相關的法律法規並沒有就“同屬於一個股東的兩家財務獨立的公司分別與國內企業合作時，是占用一個合資名額還是占用兩個合資名額”的問題做出詳細的規定，不過這也非常容易理解，大家只擔心拉不到來投資外商，誰擔心過外商投資太多的問題？

要怪，就只能怪這個時候的法律條文規定還不夠詳細好了。

心裏得意歸得意，可在這之前，陳耕還真沒想過是否要與一汽進行合作，略一沈吟，陳耕首先向陳守華表示了誠摯的感謝，感謝他以及一汽對自己的看重，隨後陳耕表示一汽方面提出來的這個要求有些突然，他想要好好想想，另外希望一汽方面將他們的合作框架計劃書給自己看看。

陳耕沒有拒絕，他表示願意慎重考慮。

對於這個結果，陳守華簡直狂喜！

這麽大的事，沒有人認為陳耕會當場答應下來，在一汽上上下下的領導們看來，陳耕願意慎重考慮就已經是最理想的答案了，羅馬不是一天建成的，與陳耕的合作自然也不是一天打成的，只要陳耕不直接拒絕，陳守華就對這樁合作最終的結果充滿了信心。

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